ヂーゼル補機大阪豊中燃料噴射装置車修理メンテナンス

【お知らせ】　　取り扱い商品を更新しました。　　2024/12/19

当社各工場内で行っている、パーツの修理、分解、組立、調整等に使用するツールと、取扱い商品についてご案内します。
一部取り次ぎ商品もございます。

新　商　品

　新しい商品の取り扱いを始めました。
　対応車種等は、お問い合わせください。

　　　『尿素水ﾄﾞｰｼﾞﾝｸﾞﾕﾆｯﾄ』『ﾌﾟﾛｼﾌﾄ12ｼﾌﾄ』『ﾌﾟﾛｼﾌﾄ12ｾﾚｸﾄ』『ﾕﾘｱｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ』　

　　　『WABCOﾊｲﾄ』『DUONICｷﾞﾔｼﾌﾄﾕﾆｯﾄ』『DUONICﾁｪﾝｼﾞﾚﾊﾞｰﾕﾆｯﾄ』

【尿素水ﾄﾞｰｼﾞﾝｸﾞﾕﾆｯﾄ】　【ﾌﾟﾛｼﾌﾄ12ｼﾌﾄ】　　　【ﾌﾟﾛｼﾌﾄ12ｾﾚｸﾄ】



三菱ふそうのﾊﾞｽなどに搭載されている尿素水の噴射ﾕﾆｯﾄです。	日野自動車に搭載。ﾓｰﾀｰとｴｱにてｷﾞﾔｼﾌﾄしています。ｼﾌﾄ方向とｾﾚｸﾄ方向で別々のﾕﾆｯﾄになります。	日野自動車に搭載。ﾓｰﾀｰとｴｱにてｷﾞﾔｼﾌﾄしています。ｼﾌﾄ方向とｾﾚｸﾄ方向で別々のﾕﾆｯﾄになります。

【ﾕﾘｱｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ】　　【WABCOハイト】　　【DUONICｷﾞﾔｼﾌﾄﾕﾆｯﾄ】



三菱ふそうのﾊﾞｽなどに搭載されている尿素水の加圧添加ﾕﾆｯﾄです。NOxを除去します。	日野自動車のｾﾚｶﾞのｴｱ式ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの車高を制御します。	三菱ふそうのｷｬﾝﾀｰ及びﾛｰｻﾞに搭載されているDUONICﾐｯｼｮﾝを作動させているﾕﾆｯﾄです。

【DUONICﾁｪﾝｼﾞﾚﾊﾞｰﾕﾆｯﾄ】



三菱ふそうのｷｬﾝﾀｰ及びﾛｰｻﾞに搭載されているDUONIC用のﾁｪﾝｼﾞﾚﾊﾞｰです。

【ﾏﾙﾁﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞ】　　【ｸﾗｯﾁｱｸﾁｭｴｰﾀｰ】　　【ラック＆ピニオン】



各ｴｱｼｽﾃﾑに故障が発生した際に必要な圧縮空気を保持する為のﾊﾞﾙﾌﾞです｡減圧機構も持ち合わせています｡	三菱ふそう､INOMAT-Ⅱに採用されている､WABCO製のｸﾗｯﾁｱｸﾁｭｴｰﾀｰです｡圧縮ｴｱにて､ｸﾗｯﾁをｺﾝﾄﾛｰﾙします｡	ふそうｷｬﾝﾀｰ､いすゞｴﾙﾌも取扱しております｡詳細はお問い合わせください｡

　【ﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰ】　　　　【EGRｸｰﾗｰ】　　　　【EGRﾊﾞﾙﾌﾞ】



小型車から大型車まで取扱しております｡詳細はお問い合わせください｡	EGRｸｰﾗｰは排気ｶﾞｽの温度を調整し､EGRｼｽﾃﾑの機能を高めます｡	EGRﾊﾞﾙﾌﾞは排気ｶﾞｽ量を調節し､EGRｼｽﾃﾑをｺﾝﾄﾛｰﾙします｡

【ﾌﾞﾚｰｷｴｷｽﾊﾟﾝﾀﾞｰ】　　　【ﾕﾆｯﾄｲﾝｼﾞｪｸﾀ】　　　　【6R10ｲﾝｼﾞｪｸﾀ】



ﾌﾞﾚｰｷﾁｬﾝﾊﾞｰの出力の方向を変えて､ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰに伝えます｡	燃料に加圧する機構と､ｲﾝｼﾞｪｸﾀが一つになっています｡UDﾄﾗｯｸｽQuonに搭載されています｡	Bosch eXchangeに新しいｲﾝｼﾞｪｸﾀが追加されました｡ 2012年以降の三菱ふそう6R10のMX005088の対応品です｡

【ｶｰﾄﾘｯｼﾞﾀｲﾌﾟｴｱﾄﾞﾗｲﾔ】



ｴｱﾄﾞﾗｲﾔに圧力ﾚｷﾞｭﾚﾀｰ､回路保護ﾊﾞﾙﾌﾞなどを一体化したAPUを組み込み､電子制御されています｡ｴﾚｸﾄﾛﾆｯｸｴｱｺﾝﾄﾛｰﾙEACと呼ばれています｡三菱ふそうｽｰﾊﾟｰｸﾞﾚｰﾄｴｱﾛｸｲｰﾝに搭載されています｡	電子ｺﾝﾄﾛｰﾙ式ｴｱﾄﾞﾗｲﾔｰです｡ECUの信号にて､電磁弁を利用してｶﾞﾊﾞﾅｺﾝﾄﾛｰﾙをします｡主にUDﾄﾗｯｸｽQuonに搭載されています｡	乾燥剤やﾌｨﾙﾀｰがｶｰﾄﾘｯｼﾞになっています｡NDR44P型という新しいﾀｲﾌﾟになります｡写真は日野ﾌﾟﾛﾌｨｱ用です｡

【カートリッジタイプ　エアドライヤ】



乾燥剤やﾌｨﾙﾀｰがｶｰﾄﾘｯｼﾞになっています｡ｶｰﾄﾘｯｼﾞには内部仕様に種類があります｡車両ごとの確認が必要です｡写真は日野ﾌﾟﾛﾌｨｱ用です｡	乾燥剤やﾌｨﾙﾀｰがｶｰﾄﾘｯｼﾞになっています｡ｶｰﾄﾘｯｼﾞには内部仕様に種類があります｡左の写真の物とは､仕様が異なります｡写真は日野ﾌﾟﾛﾌｨｱ用です｡	形は似ていますが互換性はありません｡ｴｱﾄﾞﾗｲﾔにはｶｰﾄﾘｯｼﾞ以外の部分に重要な機構が組み込まれています｡定期的な全体のﾒﾝﾃﾅﾝｽが必要です｡

【ﾛｰﾀﾘｰｽﾗｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ】　　【ﾚﾍﾞﾘﾝｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞ】　　　【ﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞ】


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ﾄﾚｰﾗｰの車高調整をするためのﾚﾊﾞｰです｡ﾄﾞｯｸ付けされたとき車高を合わせます｡WABCO製の手動調整のｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞです｡	ｴｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ車に取り付けられ車高を一定にｺﾝﾄﾛｰﾙします｡写真はWABCO製になります｡	各ｴｱｼｽﾃﾑに故障が発生した際に必要な圧縮空気を保持する為のﾊﾞﾙﾌﾞです｡すべてのｴｱ系統が制御できなくならないよう､車両を守ります｡

【ﾊﾝﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ】　　　【ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ】　　【ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰﾘﾍﾟｱｷｯﾄ】



ｴｱｺﾝﾄﾛｰﾙのﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑの､駐車ﾌﾞﾚｰｷを作動させる車内のﾚﾊﾞｰです｡写真はWABCO製です｡	自動車を制御するための､圧縮ｴｱを作ります｡主にﾌﾞﾚｰｷの作動に使われます｡ｴﾝｼﾞﾝの一部のように組み込まれています｡写真はいすゞGIGA用です｡	ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのﾘﾍﾟｱｷｯﾄです｡ﾍｯﾄﾞ部分の交換ｾｯﾄです｡写真はUDﾄﾗｯｸｽQuon用です｡

　　【ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ】　　　　　【ｼﾌﾄｽｲｯﾁ】



補修用の新品の商品になります｡整流､定電圧制御された発電機です｡写真は三菱ふそうｷｬﾝﾀｰ4P10用です｡12Vと24V仕様があります｡	ｷﾞｱｰｼﾌﾄﾕﾆｯﾄ搭載車用のｼﾌﾄﾚﾊﾞｰです｡電気信号を発生させｷﾞｱを変更させます｡写真は日野ｾﾚｶﾞFFｼﾌﾄ用です｡

【ボッシュ自動車用アフターパーツ】


↑ボッシュ・イン・ジャパン (外部リンク)	↑ボッシュ　自動車用アフターパーツ (外部リンク)

【EBS 電子制御ﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑ】　　　　　　　　　　【ｵｲﾙｷｬｯﾁｬｰ™】



ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙのｽﾄﾛｰｸに合わせて､電子ｺﾝﾄﾛｰﾙによりﾌﾞﾚｰｷﾁｬﾝﾊﾞｰを作動させ、安定したﾌﾞﾚｰｷ性能を再現します｡写真はWABCO製日野ｾﾚｶﾞ用です｡	ｱｸｽﾙﾓｼﾞｭﾚｰﾀとともに作動し､電子ｺﾝﾄﾛｰﾙにより､安定したﾌﾞﾚｰｷ性能を再現します｡写真はWABCO製日野ｾﾚｶﾞ･ﾌﾟﾛﾌｨｱ用です｡	ﾌﾞﾚｰｷなどに使用する､圧縮された空気より､ｴｱﾄﾞﾗｲﾔにて除去された､ｵｲﾙや水分を回収します｡ｽﾍﾟｰｽの少ないお車に取り付け可能な軽量型です｡ｵｲﾙｷｬｯﾁｬｰはﾅﾌﾞﾃｽｺｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ㈱の商標です｡

【Bosch eXchange】



NOxの排出を低減するためのｼｽﾃﾑに使用されているﾓｼﾞｭｰﾙです｡尿素水の加圧と排出をおこないます｡	ｻﾌﾟﾗｲﾓｼﾞｭｰﾙから送られた尿素水をECUからの指示に応じ吐出量を調整します｡排気管に取り付けられ､直接噴射します｡	ｻﾌﾟﾗｲﾓｼﾞｭｰﾙから送られた尿素水をECUからの指示に応じ吐出量を調整します｡排気管に取り付けられ､直接噴射します｡



ｺﾓﾝﾚｰﾙｼｽﾃﾑに使用される列型の超高圧ﾎﾟﾝﾌﾟです｡主に大型ﾄﾗｯｸ､ﾊﾞｽに使用され､単体では制御ｼｽﾃﾑは保有しません｡他の製造ﾒｰｶｰでは､ｻﾌﾟﾗｲﾎﾟﾝﾌﾟとも称します｡写真は日野自動車ﾌﾟﾛﾌｨｱA09C用です｡	ｺﾓﾝﾚｰﾙｼｽﾃﾑに使用される列型の超高圧ﾎﾟﾝﾌﾟです｡主に大型ﾄﾗｯｸ､ﾊﾞｽに使用され､単体では制御ｼｽﾃﾑは保有しません｡他の製造ﾒｰｶｰでは､ｻﾌﾟﾗｲﾎﾟﾝﾌﾟとも称します｡写真は三菱ふそうｽｰﾊﾟｰｸﾞﾚｰﾄ6R10用です｡	ｺﾓﾝﾚｰﾙｼｽﾃﾑに使用される超高圧ﾎﾟﾝﾌﾟです｡主に小型ﾄﾗｯｸ､ﾊﾞｽに使用され､単体では制御ｼｽﾃﾑは保有しません｡他の製造ﾒｰｶｰでは､ｻﾌﾟﾗｲﾎﾟﾝﾌﾟとも称します｡写真は三菱ふそうｷｬﾝﾀｰ4P10用です｡



ｺﾓﾝﾚｰﾙｼｽﾃﾑのﾃﾞﾊﾞｲｽで､超高圧に蓄圧された燃料をｴﾝｼﾞﾝ内部に噴射します｡電気ｺｲﾙ又は圧電素子(ﾋﾟｴｿﾞ)を用いています｡写真は三菱ふそうｽｰﾊﾟｰｸﾞﾚｰﾄ6R10用です｡	ｺﾓﾝﾚｰﾙｼｽﾃﾑのﾃﾞﾊﾞｲｽで､超高圧に蓄圧された燃料をｴﾝｼﾞﾝ内部に噴射します｡電気ｺｲﾙ又は圧電素子(ﾋﾟｴｿﾞ)を用いています｡写真は日野自動車ﾌﾟﾛﾌｨｱA09C用です｡	ｺﾓﾝﾚｰﾙｼｽﾃﾑのﾃﾞﾊﾞｲｽで､超高圧に蓄圧された燃料をｴﾝｼﾞﾝ内部に噴射します｡電気ｺｲﾙ又は圧電素子(ﾋﾟｴｿﾞ)を用いています｡写真は日野自動車ﾌﾟﾛﾌｨｱA09C用です｡



ｺﾓﾝﾚｰﾙｼｽﾃﾑのﾃﾞﾊﾞｲｽで､超高圧に蓄圧された燃料をｴﾝｼﾞﾝ内部に噴射します｡電気ｺｲﾙ又は圧電素子(ﾋﾟｴｿﾞ)を用いています｡写真は三菱ふそうｷｬﾝﾀｰ4M42T用です｡	ｺﾓﾝﾚｰﾙｼｽﾃﾑのﾃﾞﾊﾞｲｽで､超高圧に蓄圧された燃料をｴﾝｼﾞﾝ内部に噴射します｡電気ｺｲﾙ又は圧電素子(ﾋﾟｴｿﾞ)を用いています｡写真は三菱ふそうｷｬﾝﾀｰ4P10用です｡	ｺﾓﾝﾚｰﾙｼｽﾃﾑのﾃﾞﾊﾞｲｽで超高圧に蓄圧された燃料をｴﾝｼﾞﾝ内部に噴射します｡電気ｺｲﾙ又は圧電素子(ﾋﾟｴｿﾞ)を用いています｡写真は日産自動車ｷｬﾗﾊﾞﾝZD30CTI用です｡

【Bosch eXchange】商品リスト

ポンプ工場

ポンプ工場ではディーゼルエンジンの制御部品の燃料噴射ポンプ（インジェクションポンプ）の修復をしています。
燃料噴射ノズル（インジェクションノズル）も同じく、修復をしています。

インジェクションポンプテスタ「５ＮＰ」２台「１０ＮＰ」２台「２０ＮＰ」１台を保有し、インジェクションポンプを駆動して、燃料噴射量を測定して、車両に搭載したときにエンジンが正常に制御できるよう、調整をしています。

ノズルテスタはインジェクションノズルの開弁圧を調整します。


ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾎﾟﾝﾌﾟﾃｽﾀ 5NP	ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾎﾟﾝﾌﾟﾃｽﾀ 10NP	ﾎﾟﾝﾌﾟﾃｽﾀ 20NP


ﾉｽﾞﾙﾃｽﾀ

【取扱商品】



主に小型ﾃﾞｨ-ｾﾞﾙﾄﾗｯｸ等に使用され､最も標準的なｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾎﾟﾝﾌﾟです｡ｴﾝｼﾞﾝの気筒数分､燃料を高圧にするﾌﾟﾗﾝｼﾞｬｰと呼ばれる部品が使用されています｡	大型ﾄﾗｯｸ､ﾊﾞｽに多く使用され､ｴﾝｼﾞﾝ回転制御を機械的に行っています｡ｴﾝｼﾞﾝの気筒数分､燃料を高圧にするﾌﾟﾗﾝｼﾞｬｰと呼ばれる部品が使用されています｡	大型ﾄﾗｯｸ､ﾊﾞｽに多く使用され､ｴﾝｼﾞﾝ回転制御を電動ｱｸﾁｪｰﾀｰで行っています｡ｴﾝｼﾞﾝの気筒数分､燃料を高圧にするﾌﾟﾗﾝｼﾞｬｰと呼ばれる部品が使用されています｡



噴射率制御を行う事が可能な､ﾐﾃﾞｨｱﾑﾃﾞｭｰﾃｨ型ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾎﾟﾝﾌﾟです｡主に中型ﾄﾗｯｸ､ﾊﾞｽに使用されています｡ｴﾝｼﾞﾝの気筒数分､燃料を高圧にするﾌﾟﾗﾝｼﾞｬｰ及び､噴射率を変化さすためのﾀｲﾐﾝｸﾞｽﾘｰﾌﾞと呼ばれる部品が使用されています｡	噴射率制御を行う事が可能な､ﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃｨ型ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾎﾟﾝﾌﾟです｡主に大型ﾄﾗｯｸ､ﾊﾞｽに使用されています｡ｴﾝｼﾞﾝの気筒数分､燃料を高圧にするﾌﾟﾗﾝｼﾞｬｰ及び､噴射率を変化さすためのﾀｲﾐﾝｸﾞｽﾘｰﾌﾞと呼ばれる部品が使用されています｡	ｺﾓﾝﾚｰﾙｼｽﾃﾑに使用される列型の超高圧ﾎﾟﾝﾌﾟです｡主に大型ﾄﾗｯｸ､ﾊﾞｽに使用され､単体では制御ｼｽﾃﾑは保有しません｡他の製造ﾒｰｶｰでは､ｻﾌﾟﾗｲﾎﾟﾝﾌﾟとも称します｡



ｺﾓﾝﾚｰﾙｼｽﾃﾑに使用される超高圧ﾎﾟﾝﾌﾟです。主に小型ﾄﾗｯｸに使用され、単体では制御ｼｽﾃﾑは保有しません。他の製造ﾒｰｶｰではｻﾌﾟﾗｲﾎﾟﾝﾌﾟとも称します。	ｺﾓﾝﾚｰﾙｼｽﾃﾑ開発以前に採用された分配式の高圧ﾎﾟﾝﾌﾟです。日本国内では三菱ｷｬﾝﾀｰに採用されています。	ｺﾓﾝﾚｰﾙｼｽﾃﾑ開発以前に採用された分配式の高圧ﾎﾟﾝﾌﾟです。日本国内では日産ｷｬﾗﾊﾞﾝ他に採用されています。



乗用車､商用車に数多く採用された分配型ﾎﾟﾝﾌﾟです｡燃料を圧縮するためのﾌﾟﾗﾝｼﾞｬｰ1本で､各気筒へ分配されます｡また､機械式制御のため､数々の機械式制御ﾃﾞﾊﾞｲｽが組み込まれているのが特徴です｡	VE型分配ﾎﾟﾝﾌﾟをﾍﾞｰｽに､電動ｱｸﾁｪｰﾀｰを用いた制御ｼｽﾃﾑが組み込まれています｡燃料を圧縮するためのﾌﾟﾗﾝｼﾞｬｰ1本で､各気筒へ分配されます｡乗用車､商用車に数多く採用されています｡	ｺﾓﾝﾚｰﾙｼｽﾃﾑのﾃﾞﾊﾞｲｽで､超高圧に蓄圧された燃料をｴﾝｼﾞﾝ内部に噴射します｡電気ｺｲﾙ又は圧電素子(ﾋﾟｴｿﾞ)を用いています｡



ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾎﾟﾝﾌﾟより圧送された高圧燃料をｴﾝｼﾞﾝ内に噴射します｡ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのｾｯﾄ力により噴射される圧力が変化します｡小型､大型を問わず採用されています｡

倍力工場

倍力工場では主に自動車のブレーキ及びクラッチなど、空気で運転手をアシストする商品の修復を行っています。
ブレーキ倍力装置テスターを２台とエアドライヤテスタ１台にて、ブレーキブースター、クラッチアクチュエーター、エアドライヤなどの性能評価、調整をおこなっています。


ｴｱﾄﾞﾗｲﾔﾃｽﾀｰ	ﾌﾞﾚｰｷ倍力装置ﾃｽﾀｰ201	ﾌﾞﾚｰｷ倍力装置ﾃｽﾀｰ300

【取扱商品】



中/大型車ではｴｱｰを使ったｼｽﾃﾑを数多く使用しております｡本商品はｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻで圧縮されたｴｱからｵｲﾙ分を分離させ､各機器の保護を目的としています｡	中/大型車のｸﾗｯﾁは非常に重く､かなりの踏力は必要です｡本商品をｸﾗｯﾁｼｽﾃﾑに組み込むことによりｸﾗｯﾁ操作が軽くなり､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの負担を軽減します｡	ﾄﾚｰﾗｰのｴｱﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑに組み込まれ､連結配管等の不具合発生時にﾌﾞﾚｰｷが作動します｡



大型ﾄﾗｯｸ､ﾊﾞｽのｸﾗｯﾁ断続操作を自動で行う商品です｡ｷﾞﾔｼﾌﾄﾕﾆｯﾄとの組み合わせで､使用されています｡	圧縮ｴｱ圧を利用した､中/大型車のﾌﾞﾚｰｷ倍力装置です｡	ABS(ｱﾝﾁﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸ)ｼｽﾃﾑが組み込まれた中/大型車のブレーキ倍力装置です。



踏み込みﾍﾟﾀﾞﾙ一体型のｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞで､ﾌﾞﾚｰｷﾌﾞｰｽﾀｰなどへｴｱｰによる指示圧を送ります｡ﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑが2系統のため､ﾌﾟﾗｲﾏﾘ､ｾｶﾝﾀﾞﾘのﾃﾞｭｱﾙ型となっています｡	中/大型車ではｴｱｰを使ったｼｽﾃﾑを数多く使用しております｡本商品はｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻで圧縮されたｴｱから乾燥剤によって水分を除去し､各機器を錆から守っています｡	ｴｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが装着されたﾊﾞｽに利用され､乗客数の変動による車高を一定に保ちます｡

ＧＳＵ工場

ＧＳＵ工場では自動車のトランスミッションのギヤシフトをアシストや、空気や電気の力だけでギヤシフトする商品の修復しています。

エア式のギヤーシフトユニット、電動式のギヤーシフトユニット、エアアシストのパワーシフト、などを分解、組立、性能評価をしています。

またフルエアブレーキ車ウェッジブレーキチャンバーの分解、組立、調整をしています。


ｳｪｯｼﾞﾌﾞﾚｰｷﾁｬﾝﾊﾞｰ検査機	GSUｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽ	電動ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾕﾆｯﾄﾃｽﾀ

【取扱商品】



一般にGSUと呼ばれ､ﾊﾞｽ､ﾄﾗｯｸのﾐｯｼｮﾝ操作をｴｱ圧利用により軽減します｡車両ﾒｰｶｰによっては､ﾌｨﾝｶﾞｰｺﾝﾄﾛｰﾙ等の名称がつけられています｡	作動をｴｱから電動ﾓｰﾀｰへ変更したGSUです｡ｼﾌﾄ側2個､ｾﾚｸﾄ側2個のﾓｰﾀｰを有し､ｺﾝﾊﾟｸﾄな形状が特徴です｡	日野自動車が開発したｴｱ式GSUと同じ機能を持つ製品です｡



国内で製造されるほとんどの大型ﾄﾗｯｸはﾌﾙｴｱﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑを採用しており､各車輪にｳｪｯｼﾞﾌﾞﾚｰｷﾁｬﾝﾊﾞが装着されています｡通常のﾌﾞﾚｰｷ動作に加え､駐車時のﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷの機能も持っています｡	ﾄﾗｯｸのﾏﾆｭｱﾙﾐｯｼｮﾝのｼﾌﾄ側ﾘﾝｹｰｼﾞ装着され､ｴｱ圧を利用しｼﾌﾄ操作を軽減する商品です｡

油圧工場

油圧工場は自動車のハンドルを油圧によりアシストする商品などを修復しています。

パワーステアリングテスタを２台並べ、オイルポンプ、インテグラル型パワーステアリングの性能の評価をしています。


ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾃｽﾀｰ915-00097	ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾃｽﾀｰ915-00096	XYﾚｺｰﾀﾞ

【取扱商品】



ｴﾝｼﾞﾝにより駆動され､高い油圧を確保します｡一般には､ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞの倍力に利用されます｡	ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｷﾞｱﾎﾞｯｸｽとﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞが複合した商品です｡中/大型車に多く採用されています｡車速に応じ操舵力が変化する､車速感応型などもあります｡	ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾘﾝｹｰｼﾞに組み込まれるﾀｲﾌﾟのﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞです｡主に大型の前2軸車に装着されています｡



ﾄﾗｯｸのｷｬﾌﾞ(運転席部)を油圧により昇降させるため使用する油圧ｼﾘﾝﾀﾞです｡

デノックス工場

デノックス工場では自動車の排気ガスのＮＯＸを浄化する装置の修復をしています。

デノックス1はアドブルー（尿素水）供給をコントロールするポンプモジュール、圧縮空気とアドブルーを混合するドージングモジュールの分解、組立、性能評価をしています。


ﾃﾞﾉｯｸｽ用ﾘｰｸﾃｽﾀ	ﾎﾟﾝﾌﾟﾓｼﾞｭｰﾙｺﾝﾄﾛｰﾙﾃｽﾄ	KTS 診断機

【取扱商品】



NOxの排出を低減するためのｼｽﾃﾑに使用されているﾓｼﾞｭｰﾙです｡尿素水の昇圧及び､適正な添加量をECUで制御しています｡	ﾎﾟﾝﾌﾟﾓｼﾞｭｰﾙから送られた尿素水をECUからの指示に応じ、排気管内に取り付けられた､ｱﾄﾏｲｻﾞｰと呼ばれるﾉｽﾞﾙに送ります｡

株式会社ヂーゼル補機
【本社】〒561-0842
大阪府豊中市今在家町17-20　　MAP
TEL 06-6862-4559
FAX 06-6862-7754

新しい商品の取り扱いを始めました。 対応車種等は、お問い合わせください。

『尿素水ﾄﾞｰｼﾞﾝｸﾞﾕﾆｯﾄ』『ﾌﾟﾛｼﾌﾄ12ｼﾌﾄ』『ﾌﾟﾛｼﾌﾄ12ｾﾚｸﾄ』『ﾕﾘｱｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ』

『WABCOﾊｲﾄ』『DUONICｷﾞﾔｼﾌﾄﾕﾆｯﾄ』『DUONICﾁｪﾝｼﾞﾚﾊﾞｰﾕﾆｯﾄ』

　新しい商品の取り扱いを始めました。
　対応車種等は、お問い合わせください。

　　　『尿素水ﾄﾞｰｼﾞﾝｸﾞﾕﾆｯﾄ』『ﾌﾟﾛｼﾌﾄ12ｼﾌﾄ』『ﾌﾟﾛｼﾌﾄ12ｾﾚｸﾄ』『ﾕﾘｱｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ』　

　　　『WABCOﾊｲﾄ』『DUONICｷﾞﾔｼﾌﾄﾕﾆｯﾄ』『DUONICﾁｪﾝｼﾞﾚﾊﾞｰﾕﾆｯﾄ』